Uuden audiojärjestelmän valinta

Auton äänijärjestelmä koostuu kahdesta pääkomponentista: toistolaitteesta ja pääyksiköstä. Tässä tapauksessa pääyksikköä edustaa radionauhuri, mutta ns. Akustiset järjestelmät vastaavat musiikin toistamisesta. Tarkastelemme jälkimmäistä yksityiskohtaisesti matkan varrella ymmärtämällä auton akustiikan keskeiset piirteet. Aineiston lopussa on valintaoppaita, ja aluksi tarkastelemme äänijärjestelmien markkinoiden pääedustajia. Se kannattaa tehdä yksinkertaisesta syystä: autojen akustiikkamarkkinat ovat tulvineet niin monilla laitteilla, että on erittäin vaikeaa tehdä pätevä valinta ymmärtämättä ensin ainakin multimediakeskusten, vastaanottimien, kaiuttimien ja muiden asioiden perusrakennetta.

Kaiuttimen tekniset tiedot

Tarkasteltaessa valmistajan toisto- ja pääyksikköjä koskevia spesifikaatioita autoharrastaja joutuu kohtaamaan seuraavat käsitteet:

  • Teho;
  • impedanssi;
  • Bändien lukumäärä;
  • herkkyys;
  • AFC (täysin: amplitudi-taajuusominaisuus).

Aloitetaan yksinkertaisesta mutta erittäin tärkeästä kohdasta: kaistojen lukumäärä. Jopa ammatillinen akustiikka tekee huonoa työtä toistamalla koko taajuusspektri. Tästä syystä akustiikka sisältää useita tai ainakin yhden suuren kaiuttimen, joka toistaa keski- ja matalat taajuudet, sekä pienen kaiuttimen, joka pystyy toistamaan korkeat taajuudet uskottavasti. Ja tässä on mielenkiintoisin asia: auton akustiikan valmistajat ovat jakaneet koko taajuusspektrin useille kaistoille, joita kutsutaan myös jaksoiksi, joiden kanssa yksittäiset kaiuttimet "työskentelevät". Siksi akustiikka on jaettu seuraavaan:

  • kaksisuuntainen;
  • 3-suuntainen;
  • 4-suuntainen;
  • Suuren äänenvoimakkuuden kaiuttimet.

Yksinkertaisimpana pidetään kaksisuuntaista akustiikkaa. Se toistaa matalat ja keskitaajuudet yhdellä kaiuttimella, ja toista kaiutinta tarvitaan toimimaan korkean taajuuden alueella. Kolmisuuntainen akustiikka on paljon monimutkaisempi. Tosiasia on, että ääniä toistetaan siinä kolmella kaiuttimella. Matalilla taajuuksilla toimivaa kutsutaan subwooferiksi. Puhumme hänestä myöhemmin. Sillä välin huomautetaan vielä yksi asia: kaksi- ja kolmisuuntaisen akustiikan yhdistelmä ei luonnostaan ​​ole neli- ja viisisuuntainen, vaikka valmistajat sanovat päinvastoin saadakseen ostajan huomion.

Teho on tärkeä parametri, jonka ympärillä on syntynyt monia väärinkäsityksiä. Jossain määrin valmistajat ovat itse syyllisiä. Tosiasia on, että kaiuttimien pakkauksessa he ilmoittivat jopa 3 virtalajia. Mitä uskoa? Ja kiinnitä huomiota vain nimellistehoon, joka kuvaa akustiikan ominaisuuksia tietyllä vääristymän tasolla. PMPO (kokonaisuudessaan: Peak Music Power Output) kuvaa huippumusiikkitehoa, ts. . signaalin maksimitasolla. Ilmeisesti suurilla vääristymillä on suuria, mutta markkinoijien näkökulmasta PMPO-parametri on houkuttelevin.

Äänijärjestelmän ostajat eivät yleensä kiinnitä riittävästi huomiota herkkyyteen. Ja hyvin turhaan, koska vahvistin valitaan herkkyyden mukaan. Herkkyys ilmoitetaan desibeleinä. Tyypillisesti järjestelmän herkkyys on 87-93 desibeliä ja joskus 89-91 desibeliä. Suuri herkkyysparametri ilmaisee kuinka voimakasta vahvistinta tarvitaan akustiikan ohjaamiseen. Esimerkiksi: kaiuttimet, joiden herkkyys on 89 dB, tarvitsevat tehokkaamman vahvistimen kuin 91 dB: n kaiuttimet.

Vaikeimmin ymmärrettävä parametri on taajuusvaste. Se esitetään usein kaaviona. Kaikissa tapauksissa kaavio on sarja ylä- ja alamäkiä - auton akustiikan kyky selviytyä yhden tai toisen taajuuden äänien toistamisesta. Ihanteellinen taajuusvaste on tasainen viiva, ts. . järjestelmä toimii yhtä hyvin korkeilla, keskisuurilla ja matalilla taajuuksilla. Todellisuudessa kaikki ei ole niin: kuvaaja roikkuu voimakkaasti reunoilla, ja toistetun alueen sisällä se on monimutkainen katkoviiva. Tässä on tärkeää ymmärtää, että "alasti" kaiutin ei tuota hyvää ääntä, joten on turhaa arvioida kaiutinjärjestelmän ominaisuuksia vain kaavion perusteella. Autoharrastajan tulisi silti tarkastella sitä ja ymmärtää, mitä akustiikka voi tehdä: aikataulu ilmoitetaan yleensä suoraan pakkauksessa.

Ja lopuksi parametri, jonka tärkeyttä ei voida yliarvioida. Kyse on impedanssista (nimellisvastus). Mahdolliset impedanssiarvot: 2, 3, 4, 6 ja 8, 16 Ohm. Voit vetää rinnakkaisuuden samojen kuulokkeiden impedanssin kanssa. Niiden, jotka ostavat kalliita korkean impedanssin kuulokkeita, tulisi myös haastaa hyvä pelaaja. Autojen akustiikan osalta periaate on sama: laite valitaan radiovahvistimen vastuksen mukaan (muuten joudut ostamaan myös sen). Jos vahvistuksen ja kuormituksen välillä ei ole täsmää, ääni on tylsä ​​ja epäselvä, ei tehoottelua.

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa hyväksyt evästeiden käytöstä.
Salli evästeet.