Kaikki, kuten Bond, ei vain kellu! 1996 Lotus Esprit -omistuskokemus

Maassamme nämä autot voidaan laskea yhden käden sormilla. Elokuvafanit tuntevat Lotus Espritin lähinnä Bond-syklistä, jossa se oli auton ja sukellusveneen hybridi elokuvassa The Spy Who Loved Me, mutta hyvin harvat ovat nähneet ikonisen urheiluauton livenä ...

Omistaja - Pavel Tikhonov, moskovalainen, 48-vuotias, valmistunut MAMI: sta, työskenteli NAMI: ssa, nyt hän toimii catering-alalla. Kolesa-autolehden kanssa. Tapasit M. ... .... ".

Auto - 1996 Lotus Esprit S4, 245 hv ... S4-muunnos tuotettiin vuosina 1993-1996. Vain 688 kopiota tuotettiin. Näistä vuonna 1996 - kolme kappaletta. Tämä on viimeinen. Kaikki kolme viimeistä autoa vuodelta 1996 valmistettiin 2 litran moottoreilla ja toimitettiin Yhdysvaltoihin. Mutta niitä ei voitu myydä siellä, koska tuolloin oli jo uudempi versio Esprit S4s: stä, joten autot palautettiin takaisin Norfolkin Hetelin tehtaalle, jossa ne oli varustettu 2-litraisilla moottoreilla ja lähetetty Italiaan. - Paikallinen "kannattava" vero virstanpylväs alkoi vain 2 litraa. Viime kädessä yksi näistä autoista päätyi Venäjälle ...

Pavel kertoo rakkaudestaan ​​Lotus Espritiin:

- Kauan sitten näin kulttisen vuoden 1990 Pretty Woman -elokuvan pääosissa Richard Gere ja Julia Roberts. Siinä on ilmeikäs kohtaus päähenkilöiden tapaamisesta, johon kolmas, mutta ei lainkaan turha, Lotus Esprit osallistuu aktiivisesti. Noin samaan aikaan näin monimutkaisen ja yleisesti käydyn nuorten komedian Jos kauneus voisi tappaa, jossa päähenkilö myös rullasi tyylillä kolmannen sukupolven punaisen Espritin. Silloin tämä auto vaikutti minusta huolimatta siitä, että aiemmin katsomassani Vakooja, joka rakasti minua vuonna 1976, Espritiä ei jotenkin muistettu - luultavasti hypertrofoidun "Jamesbondin" takia, kun suurvallat yksinkertaisesti todellinen elävä auto katosi ... Innoittamana ostin useita Lotus Esprit -malleja - sekä valmiita että kokoonpanoa varten, mutta teini-ikäiset unelmani rajoittuivat siihen. Aikuisena oli mahdollista palata lapsuuden unelmaan - tosin melkein vahingossa ...

Upouusi Range Rover, joka ostettiin vain kaksi viikkoa aiemmin, murskattiin vastakkain. Surullisena ja surullisena selasin luokitussivustoa ja valitsin mihin vaihtaa, ja kompastin vahingossa vuoden 1996 Esprit S4: ään. Huolimatta siitä, että minulle alun perin autoinsinöörinä oli selvää, että tämä osto ei maksa paljon verta kaikissa suhteissa (koska edes mainoksessa omistaja ilmoitti useista ongelmista, mukaan lukien kyvyttömyys käynnistää moottori, ja itse asiassa yleensä kaikki ilmoitetut ongelmat on kerrottava vähintään kahdella), kiirehdin tarkastukseen heti rahalla, koska olin varma halustani ostaa tämä auto.

Edellinen omistaja käytti tätä Espritiä viikonloppumatkoihin, mutta palvelu ei ollut kovin hyvää hänen parhaansa mukaan. Auto oli erittäin väsynyt korin ja sisätilan tilassa, moottori ei käynnisty. Sähkökoneissa oli paljon jälkiä autotallin korjauksista - jotkut toimimattomat anturit sammutettiin yksinkertaisesti, releet lyhenivät jne. He pyysivät 1 miljoonaa ruplaa Espritiltä ja sen seurauksena heittivät 50 tuhatta. Noina vuosina miljoona viisikymmentä dollarin kurssilla, joka oli noin 27 ruplaa, oli kunnollinen summa. Voisit ostaa upouuden Camryn hyvässä paketissa ...

Tänään käytän autoa samassa kapasiteetissa - viikonloppuautona. Mutta yritän ajaa sitä niin usein kuin mahdollista, liikkumalla vähintään pari tuhatta kilometriä vuodessa. Tämän Lotus Espritin matkamittarilla ostettaessa se oli nyt 25000 kilometriä, tällä hetkellä noin 41000 kilometriä.

Ulkona

Lotus Esprit esiteltiin yleisölle jo vuonna 1976. 45 vuotta sitten! Autoa valmistettiin vuoteen 2004 asti, mutta ajoittaisista kasvojenkohotuksista huolimatta sen ulkonäkö ei muuttunut merkittävästi 28 tuotantovuoden aikana. Tästä huolimatta, tänä päivänä, 21. vuosisadalla, tämä kiihkeä "taltta" Giugiaron suosikkityylissä (vaikka muiden suunnittelijoiden myöhemmät päivitykset olisivat hänen teoksensa päällä) näyttää uskomattoman siistiltä. Avaruusalus auto! Haluan vain uskoa, että Lotus voi syöksyä veden alle milloin tahansa, kuten "bondmobile", tai kiristää pyörät ja lentää pois, kuten DeLorean, jonka kanssa hänellä on muuten paljon yhteistä - alusta ikoniselle "aikakoneelle" DMC-12 tehty jälleen Lotusissa ...

Lotus Espritin runko on ikäänsä nähden erittäin edistyksellinen muotoilu, ja nykyäänkin tällaiset tekniikat ovat erittäin harvinaisia ​​monimutkaisuutensa ja korkeiden kustannustensa vuoksi. Esprit on lasikuituinen saippuaastia, joka on liimattu kahdesta puoliskosta teräsrunkoon. Neljännestä sukupolvesta lähtien yhteistyössä General Motorsin kanssa kehon luurankoa hienosäädettiin sen vahvistamiseksi, ja kaikki häkin "ristit" ("häkki", jossa kuljettaja ja matkustaja istuvat) lisäksi hiililevlarilla liimattu - tukien nivelet rungolla ja katolla, saranan kiinnityskohdilla jne. Tämän seurauksena Espritin turvallisuus on korkealla vielä tänäänkin, toisin kuin esimerkiksi vastaavanlaisten urheilulajien paljon primitiivisemmissä kappaleissa henkisesti ja maantieteellisesti samanlaisia ​​autoja kuin brittiläinen TVR.

Jokin aika sitten yhden harvoista venäläisistä Lotus Esprites -yrityksen omistajista oli ongelmia - BMW X5 astui oikealle puolelle täydellä nopeudella yrittäen liukastua jo palaneen punaiselle. Lotus-kuljettaja eikä matkustaja, joka osui onnettomuuteen, ei loukkaantunut!

Käytämme evästeitä
Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa hyväksyt evästeiden käytöstä.
Salli evästeet.