Pikkubussi-sisäkorjaus - prosessivaiheet

Pikkubusseja käytetään nykyään erittäin aktiivisesti pienen määrän matkustajia kuljettamaan. Korkean turvallisuustason varmistamisen lisäksi siisti ja toimiva sisustus on myös erittäin tärkeä. Ajoneuvon ulkoisen ja sisäisen ulkonäön lisäksi kuljetusyrityksen tulokseen vaikuttaa. Jos sisätilat eivät ole houkuttelevia ja epämiellyttäviä, asiakkaat yksinkertaisesti välttävät tällaista autoa.

Oikea istuin, jossa on ihoystävällinen verhoilu, parantaa matkustamisen mukavuutta. Tämä on erityisen tärkeää matkattaessa pitkiä matkoja. Mukavat istuimet ovat tärkeitä paitsi matkustajille. Mukava kuljettajan istuin lisää myös hänen hyvinvointiaan ja lisää matkustusturvallisuutta.

Kun päätät ostaa käytetyn linja-auton tai kun haluat varustaa olemassa olevan laivaston pikkubussit, kannattaa tilata salonin viritys. Auton sisustuksen esteettinen ulkonäkö on kuljetusyrityksen esittely ja lisäksi mahdollisuus tarjota sen palveluita käyttäville matkustajille täydet mukavuudet. Kuljettajaa valitessaan asiakkaat kiinnittävät usein huomiota puhtauteen ja tarkkuuteen, koska tämä on tärkeä osa jokapäiväistä matkaa.

Sisätilojen viritys - toteutusvaiheet

Pikkubussin sisustuksen kunnostaminen koostuu yleensä useista vaiheista. Ensinnäkin palveluntarjoaja tutustuu asiakkaan tarpeisiin ja ehdottaa materiaalia, jota tarvitaan tehtävän suorittamiseen. Saatat tarvita auton sisustusta tai istuimen verhoilua - pikkubussin sisustuksen säätäminen vaatii monia yksityiskohtia. Mutta ammattilaisten avulla voit päivittää auton mielesi mukaan.

Toinen vaihe. Hintakysymyksen tarkastelun lisäksi on syytä kiinnittää huomiota palveluntarjoajan kokemukseen. Hyvä asiantuntija neuvoo kestävästä, helposti hoidettavasta verhoilumateriaalista, joka antaa auton sisätilalle uuden luonteen asiakkaan tarpeiden mukaan. Jotta auton sisävuori ei vain toimisi, vaan myös näyttää esteettiseltä, ne käyttävät useimmiten:

  • veluuri,
  • verhoilu keinonahka ja luonnollinen nahka.

Voit valita minkä tahansa väriyhdistelmän ja verhoilutyypin luomaan halutun mallin. Tämä voi olla verhoiltuja istuimia tai nahkapäällysteitä kahvoille ja peileille. On myös syytä huolehtia käsimatkatavaroiden linjahyllyjen ja päällisen korjaamisesta. Lisäksi on tarpeen vaihtaa lattiassa tai katossa olevien säilytyslokeroiden ja kaappien kangaspäällyste.

Ompelee muita koriste-elementtejä

Seuraava vaihe on sisustuksen räätälöinti, johon sisältyy mahdollisuus valmistaa mittatilaustyönä tehdyt kannet, pääntuet ja verhot. Tämä pitää sisätilan muuttumattomana ja vaikuttaa myönteisesti ajoneuvon esteettiseen arvoon.

Polttoaineanturin toiminta ei vaikuta suoraan ajoneuvon käytön turvallisuuteen. Sen virheelliset lukemat voivat kuitenkin epäsuorasti vaikuttaa epämiellyttävien hetkien syntymiseen tiellä, mutta jopa hätätilanteeseen. Viallinen anturi on vaihdettava.

  • 1 Polttoainetasoanturin VAZ-2110 ja Lada Kalina asennus ja korjaus
  • 2 Valmistelu VAZ-2110: n polttoaineanturin irrottamiseksi tai vaihtamiseksi ja Lada Kalina
  • 3 VAZ-2110: n polttoaineanturin irrottaminen tai vaihtaminen
  • 4 Lada Kalinan polttoaineanturin irrottaminen tai vaihtaminen

Polttoainetasoanturin VAZ- ja Lada Kalina asennus ja korjaus

VAZ-2110: n ja Lada Kalinan polttoainetasoanturi ohjaa kojelaudassa sijaitsevan valintatyyppisen laitteen ja hätäbensiinin ilmaisimen toimintaa. Nämä Zhiguli-mallit on varustettu float-tyyppisellä potentiometrisellä FLS (polttoainetasoanturit). Ne ovat potentiometri (vaihteleva vastus), jossa on pintajohtimilla varustettuja kromijohtimia (kosketuskisko). Tämä vastus on varustettu liikkuvalla koskettimella, joka liikkuu kosketusrajaa pitkin muuttamalla vivun asentoa uimalla päässä. VAZ-2110: ssä ja Lada Kalinassa FLS asennetaan polttoainemoduuliin (rakenteeseen, jossa polttoainepumppu sijaitsee) auton takaistuimen alla olevaan polttoainesäiliöön.

FLS-toiminnan periaatteena on muuttaa potentiometrin läpi kulkevan sähkövirran vastusta säiliössä olevan polttoainemäärän mukaan (uimurin asennon ollessa kelluva polttoaineen pinnalla) tankki).

Tiettyyn vastuksen kosketuskiskon paikkaan, joka vastaa säiliössä jäljellä olevaa vähimmäis sallittua polttoainetta, vipu sulkee merkkivaloon liitetyn koskettimen, mikä ilmoittaa, että moottori käyttää varavarantoa bensiiniä (4–6 litraa).

Jos anturi "makaa" tai ei näytä polttoainetasoa, on ensinnäkin tarkistettava kaikki kosketusjohtavat liitännät FLS: stä kojelaudan osoittimeen. On myös mahdollista, että toimintahäiriö rikkoo uimurin eheyttä. Tämä voidaan tarkistaa, kun anturi on poistettu ja uimari upotettu nestesäiliöön. Kellukkeita ei myydä erikseen, ja tällaisella toimintahäiriöllä varustettu FLS on vaihdettava.

Yleisin syy FLS: n virheelliseen toimintaan tai vikaantumiseen on kontaktiradan kuluminen tai hapettuminen. Sen kontaktit puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla, pyyhitään sitten kuivalla liinalla ja juotetaan tarvittaessa. Jos FLS jatkaa valehtelua, voit yrittää säätää sitä taivuttamalla vipua uimurin kanssa. Palautumattomien toimintahäiriöiden tapauksessa FLS on vaihdettava.

Valmistautuminen VAZ- ja Lada Kalinan polttoaineanturin poistamiseen tai vaihtamiseen

FLS: n korvaaminen VAZ-2110: llä ja Lada Kalinalla on mahdollista vasta polttoainemoduulin alustavan purkamisen jälkeen. On suositeltavaa, että työn aikana säiliö täytettiin bensiinillä enintään puolet.

VAZ-2110: n ja Lada Kalinan valmistelutoimien järjestys on sama:

  • Irrota takaistuimen alaosa.
  • Taitamme suojamaton ja rungon äänieristyksen takaisin polttoainemoduulin luukun yläpuolelle.
  • Puhdistamme luukun kannen ja sen ympärillä olevan rungon pölystä ja roskista.
  • Kierrä 4 ruuvia, joilla kattoluukku kiinnittyy runkoon, Phillips-ruuvimeisselillä.
  • Poista kansi.
  • Poista kertynyt lika ja pöly polttoainemoduulista.
  • Kun olet vapauttanut liittimen pidikkeen, irrota liitin johdoilla polttoainemoduulin kotelosta.
  • Vapautamme bensiinin paineen polttoaineletkussa - käynnistä käynnistin 10-15 sekunnin ajan, jotta se pyörii kampiakselia tänä aikana (jos moottori käynnistyy, odotamme, kunnes bensiini on tyhjentynyt polttoaineletku ja moottori sammuu) ja sammuta sitten sytytys.
  • Irrota auton massa painikkeella tai irrottamalla akun napa.

    Ensimmäinen asia, johon sinun tulisi kiinnittää huomiota, on akku. Avaa huppu ja tarkista, ovatko liittimet tiukkoja. Banaali syy siihen, että VAZ 2110 8 -venttiilit (injektori) eivät käynnisty, on positiivisen tai negatiivisen navan huono sovitus. Älä kuitenkaan sulje pois itse akun purkautumista etenkin talvella tai pitkän tyhjäkäynnin jälkeen. Akun jännite on mitattava. Jos se on alle 12, se tulisi veloittaa. Akku tuottaa normaalin käynnistysvirran 14-14. Volttia. Hyödyllisiä neuvoja kokeneilta autoilijoilta - poista akku talvella talvella. Tämä antaa sinulle paremmat mahdollisuudet käynnistää moottori onnistuneesti. Vietät paljon vähemmän aikaa kuin laturin viipyminen (varsinkin jos auto on pihalla, ei autotallissa). Ja kun auto on yli viikon vanha, poista yksi terminaaleista siitä. Jotkut elementit voivat toimia jatkuvasti ja vähentää jännitettä hieman.

    Mitä tehdä, jos VAZ 2110 8 -venttiilien (injektorin) akku on normaali, mutta käynnistin ei pyöri?

    Yksi syy tähän on viesti. Kuuntele napsautuksia aloittaessasi. Jos ei, rele on epäkunnossa. Joskus se shortsit maahan - siirrä sitä, ja ongelma ratkaistaan ​​itsestään.

    Ensin on tarkasteltava akkua. Ei ole väliä onko se kuuma ruiskutusmoottori vai kylmä. Sillä ei myöskään ole väliä kuinka monta venttiiliä sillä on. Kaikkien tarkasteltavan VAZ-mallin muutosten paristot ovat samaa tyyppiä.

    Jos haluat selvittää, miksi Lada ei halua käynnistää, avaa konepelti ja katso akun merkkivaloa. Jos jälkimmäistä ei ole, mittaa jännite testerillä - 11 volttia on normaalia. Pienemmät lukemat osoittavat latauksen tarvetta. Jos näin ei ole, katso sitten pidemmälle. Varmista, että akun navat ovat hapettuneet. Jos näin on, puhdista ne hienolla emeryllä.

    Yleiset tilanteet

    Seuraavaksi tarkastelemme useita tyypillisiä tilanteita, joita esiintyy monissa VAZ 2110 -omistajissa, jotka valittavat kyvyttömyydestä käynnistää autonsa moottoria.

    Mitä tehdä

    Käynnistin kääntyy, täyttää kynttilät. Kynttilöiden vaihto johtaa täyttöön uudelleen

    Auto voidaan käynnistää vain 2-3 kertaa

    Jos lämpötila on negatiivinen, auto ei käynnisty, vaikka käynnistin kääntyy. Akun varaus on vähissä, öljyn varoitusvalo palaa

    Virtalukon vaihdon jälkeen moottori käynnistyi, mutta kun ohjausyksikkö oli koottu, moottori kävi muutaman minuutin, pysähtyi hitaasti eikä käynnisty enää

    Tarkista, että polttoainepumppu toimii oikein:

    Ford Focus -hupun lukon korjaus - kuvataan ydin

    Ford-konepellin korjaus on yksi "Professional" -valmentajaverkoston päälliköiden erikoistumisalueista. Pinnalla olevat kolhut, ongelmat lukon toiminnassa, halkeamat joustimissa - me eliminoimme kaiken tämän nopeasti, Ford Focus 2: n ja muiden tämän merkkisten ajoneuvojen huppujen korjaaminen maksaa sinulle edullisesti.

    Huomio. Korjauksella tarkoitamme vaurioituneen osan palauttamista eikä sen triviaalia korvaamista. Tietysti voi syntyä tilanteita, joissa hajoamisen poistaminen on yksinkertaisesti mahdotonta, mutta 85 prosentissa tapauksista palautustekniikat toimivat tehokkaasti. Tämä tarkoittaa sinulle merkittäviä säästöjä - jopa 30-40% verrattuna käytettyjen osien ostamiseen. Olipa kyseessä Ford Focus 2 -hupun lukkosylinterin korjaus tai monimutkaisemmat metallien suoristustoiminnot, voimme auttaa.

    Suurin osa asiakkaista haluaa tietää etukäteen kustannukset. Tätä varten sinun ei tarvitse mennä luoksemme. Ota joitain kuvia ajoneuvosta, kuvaile ongelma lyhyesti ja lähetä tiedot sähköpostiosoitteeseemme: Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Sinulla on oltava JavaScript käytössä nähdäksesi sen. Muutaman minuutin kuluttua velhot lähettävät sinulle arvioidun arvion, joka kertoo, kuinka paljon Ford Focus 1 -kannen lukon korjaaminen tai muu toiminta maksaa.

    Sylinterilukon tyyppi

    Toinen tärkeä vivahde. Lukkoissa on kahden tyyppisiä sylintereitä:

    • kehrääjällä - toisin sanoen oven sisäpuolella ei ole avaimenreikää, vain pyörivä mekanismi lukon sulkemiseksi
    • ilman kehruua - molemmilla puolilla avaimenreikiä.

    Kaikkien toukkien laipio uutta avainta varten WagonR + (raportti)

    Kirjoitin jo täällä, että kadotin vaununi avaimet. Koska SWR +: ta ei käytännössä ole kaupungissa, päätettiin vaihtaa kaikki lukot tai lajitella kaikki toukat uuden avaimen alle. Kummallista kyllä, pysähdyin toiseen vaihtoehtoon, ensimmäinen vaihtoehto osoittautui melko kannattamattomaksi. Pieni raportti, yhtäkkiä joku on kätevä (mielestäni autovarkaat eivät löydä täältä mitään uutta).

    Aluksi oli tarpeen leikata mielivaltainen avain, se osoittautui erittäin vaikeaksi, minun piti tehdä se itse, tällä hetkellä kaarevien avainten haltijat olivat tappaneet jo kaksi aihiota ( kuten tiesin, tilasin 3 aihiota kerralla =)).

    Ensinnäkin mitat poistettiin alkuperäisestä avaimesta (lukkojen terä säilyi, mutta ilman sirua).

    Lisäksi toivon merkityksen olevan selvä: sinun on järjestettävä salaisuudet uudelleen mielivaltaisesti, piirrettävä uudelleen, - leikattava avain (teen varauksen heti, vipuilla on sama muotoilu, se käy ilmi, että heikentämällä koon 4 vipujen sisäosaa, voit tehdä 3, 2 tai 1 Kuva on alla).

    Mielestäni ei ole mitään syytä kuvata kuinka ampua heidät, melkein kaikki on käsikirjassa, ja kaikki näyttää olevan selvää joka tapauksessa (jos jotain, kysy).

    Lada Granta Snow Girl ›Lokikirja›

    Luettuani polttaneesta ECU-lohkosta, joka johtui tulvista moottoritilan tulpan tai ohjaamon suodattimen läpi, päätin suojautua. Ajattelin pitkään, mihin ja miten "aivot" siirretään (hansikaslokeron alla olevissa kannattimissa oli ajatus), kunnes näin täällä vetolaitteessa, kuinka yksi autoilija siirsi ne matkustajan turvatyynyn peitteen alle. Pidin todella tästä ajatuksesta, ja päätin herättää sen eloon autossani. Hän irrotti akun navan. Irrota johdotusyksiköt ECU-yksiköstä. Hän irrotti kolme mutteria pitävää mutteria ja poisti sen. Vedin sitten vaijerin moottoritilasta melun alla ilmakanavaan asti. Ja paneelin alta tulevaa johtoa vedettiin pitkin uunin koteloa (johdot olivat melkein tarpeeksi venyttämiseen. Myös AvtoVAZ säästi rahaa täällä - yksikköä ei voida siirtää toiseen paikkaan - johtoja ei ole tarpeeksi). Lohko kiinnitettiin koskettimilla kanavaan asti ja paneeli muovisiteillä (se pitää hyvin tiukasti, ei roikku, eikä huonompi kuin pultit), kun se oli aiemmin liimattu penofoli tasoonsa kahdessa kerroksessa kaksipuolisella teipillä niin, että se ei kolhi eikä kuumene kanavasta. Yhdistin tyynyt takaisin lohkoon unohtamatta liittää ne yhteen (ne on kytketty kaksinapaisella sirulla). Aseta turvatyynyn suojus takaisin paikalleen. Asensin akun navan. Käynnistin moottorin - kaikki toimii. Aluksi olin huolissani siitä, että yksikkö lämpenee yhtäkkiä ilmakanavasta, mutta kun kosketin moottoritilaa matkan jälkeen matkustamosta paikassa, johon yksikkö asennettiin tehtaalta (käsi ei kestänyt enempää kuin 6 sekuntia), tajusin, että se olisi rentoa paneelin alla.

    P. ... Nyt ECU sijaitsee kontaktit alhaalla, on melkein mahdotonta täyttää sitä tässä paikassa. Tuttu Grant-järjestäjä ei liikkunut, mutta tehtaalta lohko sijaitsee koskettimilla ylöspäin, eikä sitä ole vaikea kaataa matkustamosuodattimen läpi + yksinkertaisen kokeilun jälkeen hän totesi, että lohko on erittäin kuuma melusta moottori.

    On toinenkin TÄRKEÄ asia: ECU: n massa on sen runko. Minun tapauksessani se ei tule kosketuksiin auton korin kanssa missään. Siksi kiinnitämme paksu lanka runkoon pultin ja mutterin kautta, jonka toinen pää heitämme runkoon.

    Missä Ebu On Grant on

    Anna Lada-ohjauksen korjaus ja huolto (VAZ 2190)

    (ECU, ohjain Granta Lada) on kytketty kaikkiin järjestelmän antureihin sähköjohtojen avulla. ECU vastaanottaa tietoja antureilta, laite suorittaa laskutoimituksia ohjelmoitavaan lukumuistiin (EPROM) tallennettujen parametrien ja ohjausalgoritmin mukaisesti ja ohjaa järjestelmän toimilaitteita. ROM-levylle tallennettu ohjelman versio ilmaistaan ​​numerolla, joka on annettu tälle tietokoneen muunnokselle (ohjain, tietokone).

    Ohjausyksikkö havaitsee toimintahäiriön, tunnistaa ja muistaa koodinsa, vaikka toimintahäiriö olisi epävakaa ja katoaa (toimintahäiriötä esiintyy jatkuvasti).

    Korjauksen jälkeen ohjausyksikkö tallennetaan muistiin. Vikakoodi on poistettava.

    Granta Lada -ohjausyksikkö (ohjain) syöttää 5 ja 12 VDC: n erilaisille ohjausjärjestelmän antureille ja kytkimille. Koska virtapiirien sähköinen vastus on suuri, järjestelmän liittimiin kytketty merkkivalo ei syty. Suuren vastuksen volttimittaria (10 mm) tulisi käyttää tietokoneen liittimien välisen jännitteen määrittämiseen. Elektroninen yksikkö on asennettu matkustamoon etumatkustajan jalkoihin.

  • Käytämme evästeitä
    Käytämme evästeitä varmistaaksemme, että annamme sinulle parhaan kokemuksen verkkosivuillamme. Käyttämällä verkkosivustoa hyväksyt evästeiden käytöstä.
    Salli evästeet.